Resumen

En la actualidad, se ha estudiado y aplicado un modo exprés/local en la explotación del tránsito ferroviario urbano, y se ha demostrado que es beneficioso para los viajes de larga distancia. La optimización de los esquemas de trenes y de los horarios es vital en la aplicación del modo exprés/local. La primera ha sido ampliamente debatida en los diversos trabajos existentes, mientras que el estudio sobre la optimización de los horarios es limitado. En este estudio, se propone un modelo de optimización de horarios minimizando el tiempo total de espera de los pasajeros en los andenes. Además, se utiliza un algoritmo genético para resolver los problemas de minimización del modelo. Este estudio utiliza los datos recogidos de la línea 14 del metro de Guangzhou y constata que el tiempo total de espera de los pasajeros en los andenes se reduce en un 9,3%. Los resultados indican que el modelo propuesto puede reducir el tiempo de espera de los pasajeros y mejorar el servicio a éstos en comparación con el horario tradicional.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:estudio, tiempo, modo local, total de pasajeros, línea de metro de guangzhou, modelo de optimización de horarios, tránsito ferroviario urbano, modelo, andenes, distancia recorrida
• Keywords:study, time, local mode, total passenger, guangzhou metro line, timetable optimization model, urban rail transit, model, platforms, distance travel