Nos enfocamos en el transporte ferroviario interior de contenedores de importación desde un terminal marítimo. Específicamente, presentamos un estudio de simulación de eventos discretos relacionado con las operaciones de carga de contenedores por tren, evaluando diferentes políticas de salida de trenes dentro de un horario predeterminado basado en la capacidad de la red ferroviaria. El objetivo es triple: gestionar más contenedores enviados por tren, mejorar la eficiencia operativa del terminal y aumentar la participación ferroviaria. Los procedimientos propuestos aprovechan al máximo la digitalización y visualización de datos actualmente presentes en el terminal con el fin de mejorar los índices de rendimiento de interés, aumentando así la eficiencia operativa del terminal. Evaluamos el impacto a medio y largo plazo de estrategias alternativas sobre los tiempos de permanencia de los contenedores y el posible aumento en el número de contenedores enviados por tren. Las pruebas computacionales se realizan con datos de un terminal en el puerto de Génova (Italia). Los resultados muestran las relaciones entre las políticas de gestión de salida de trenes y las distribuciones de salida de trenes. Se estudia el número de trenes que salen, los trenes cancelados y los trenes que salen con porcentajes de carga por debajo del 70%. También se analizan las cargas promedio por tren y los retrasos estimados. Se señala que los resultados, que se pueden obtener con datos de cualquier terminal, son de gran importancia para optimizar la gestión operativa, ofreciendo soluciones prácticas para mejorar la eficiencia y reducir el tiempo de inactividad de los contenedores.