Utilizando datos de observación de múltiples fuentes, incluyendo estaciones automáticas, radar, satélite, nuevo equipo de detección y los datos de reanálisis del Centro Europeo para Previsiones Meteorológicas a Medio Plazo de Quinta Generación (ERA-5), junto con la plataforma de Trayectoria Integrada Lagrangiana de Partículas Únicas Híbridas (HYSPLIT), se realizó un análisis de un proceso de tormenta de lluvia que ocurrió en Nanjing el 15 de junio de 2020, con el objetivo de proporcionar referencia para la planificación futura del control de inundaciones urbanas y la previsión y alerta temprana de lluvias intensas. Los resultados mostraron que este proceso de tormenta de lluvia se generó bajo el contexto de un vórtice frío del noreste en movimiento hacia el este y un retroceso hacia el sur del Anticiclón Subtropical del Pacífico Occidental. La precipitación intensa ocurrió cerca de la región de grandes valores de gradiente de temperatura de brillo topográfico (TBB) o el centro de bajos valores de TBB en el lado norte del grupo de nubes convectivas. Durante el período de precipitación intensa, la tasa de cambio de fase de propagación diferencial (K), el factor de reflectividad diferencial (Z) y el coeficiente de correlación de cero desfase detectados por el radar de doble polarización en banda S aumentaron significativamente. La estructura vertical del campo de viento detectada por el radar de perfil de viento proporcionó una buena indicación de los cambios en la intensidad de la precipitación, mostrando una fuerte correspondencia entre el momento de máxima precipitación y la intrusión de aire frío en niveles superiores. El aumento abrupto en el contenido de agua líquida integrada observado por el radiómetro de microondas puede servir como un indicador importante del inicio de precipitaciones más fuertes. Durante la temporada de Meiyu en Nanjing, la precipitación convectiva se compuso principalmente de gotas de lluvia pequeñas a medianas con diámetros inferiores a 3 mm, con velocidades de caída de las gotas de lluvia que se agruparon principalmente entre 2 y 6 m·s. El proceso de tormenta de lluvia presentó cuatro canales de transporte de vapor de agua: el canal de vientos del oeste de latitudes medias, el canal del Océano Índico, el canal del Mar de China Meridional y el canal del Océano Pacífico. Durante las lluvias intensas, el canal de vapor de agua del Océano Pacífico fue el canal principal en los niveles medio y bajo, mientras que el canal de vapor de agua del Mar de China Meridional fue el canal principal en el nivel superior, ambos representando una proporción de trayectoria del 34.2%.