El equilibrio automático de bolas es una técnica adoptada en la rotodinámica para reducir automáticamente el desbalance desconocido del rotor. Esta técnica suena atractiva ya que puede aliviar considerablemente una variedad de problemas de equilibrio. Sin embargo, la presencia de fricción estática dispersa el equilibrio cualitativo consistente y ha llevado a una implementación limitada en la industria. La reducción temporal de velocidad, una técnica reciente, podría utilizarse como contramedida para la dispersión inducida por la fricción estática. En este documento se presenta un estudio en profundidad que detalla cómo debe implementarse la técnica para garantizar un equilibrio efectivo. Al analizar un modelo rotodinámico del tipo Jeffcott, se estudia la influencia de una multitud de parámetros, como las posiciones iniciales de masa, el desbalance inicial, el perfil de velocidad adoptado, la amortiguación del eje, la fricción estática y el plateau de reducción de velocidad de la estrategia de reducción de velocidad adoptada. Los principales hallazgos del estudio son que los efectos adversos de la fricción estática pueden contenerse considerablemente utilizando la técnica de reducción de velocidad, especialmente en el rango subexcitado donde un equilibrador de bolas se comporta mal al adoptar un perfil de aceleración estándar. Finalmente, el plateau de velocidad de la técnica de reducción de velocidad debe seleccionarse cuidadosamente, preferiblemente teniendo en cuenta la fricción estática, la amortiguación del eje y aún más el desbalance inicial.