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Impacto de la adición de bioetanol y bio-ETBE en la volatilidad de la gasolina con contenido de oxígeno al nivel de E10

Autores: Michalopoulou, Dimitra-Panagiota; Komiotou, Maria; Zannikou, Ypatia; Karonis, Dimitrios

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2021

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Acceso abierto

Artículo científico


Categoría

Energía

Subcategoría

Tecnología de combustibles

Palabras clave

Estudio
Bioetanol
Bio-ETBE
Gasolina
Oxigenados
Volatilidad

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 33

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Este estudio examina el impacto de la adición de bioetanol/bio-ETBE en las principales propiedades de volatilidad de la gasolina. Aunque se han publicado varios estudios sobre la adición de etanol o ETBE a la gasolina, la adición simultánea de estos oxigenados no ha sido estudiada teniendo en cuenta el contenido máximo de oxígeno del 3.7%. La norma EN 228:2012-A1:2017 especifica los requisitos para la gasolina sin plomo comercializada. Esta norma es capaz de determinar, entre otras cosas, un tipo de gasolina con un contenido máximo de oxígeno del 3.7% y establece los límites máximos para el contenido de etanol en un 10% y un 22% para éteres con un mínimo de cinco átomos de carbono, como . Se mezclaron cinco fracciones de refinería en varias proporciones y se utilizaron como combustibles base. Se prepararon un total de 30 muestras mezclando los combustibles base con bioetanol/bio-ETBE. En cada uno de estos combustibles base, se añadió bioetanol en concentraciones de hasta el 10%. Posteriormente, se añadió bio-ETBE a cada uno de estos combustibles en concentraciones de hasta el 20.8% para su uso como estabilizador. Todas las muestras fueron examinadas utilizando los métodos de prueba EN ISO 13016-1 y EN ISO 3405, considerando los requisitos de volatilidad establecidos por la EN 228. Los resultados mostraron que la adición de bio-ETBE tiene un efecto beneficioso en las características de volatilidad de las muestras, ya que reduce la presión de vapor de la mezcla final y coloca todos los combustibles en cumplimiento con los límites de especificación requeridos establecidos por la norma EN 228.

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