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Clasificación basada en mapas autoorganizados para el índice de tiempo de fuego en la región de Beijing-Tianjin-Hebei y sus posibles causas

Autores: Wu, Maowei; Zhang, Chengpeng; Li, Meijiao; Du, Wupeng; Chen, Jianming; Zhao, Caishan

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2025

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Acceso abierto

Artículo científico


Categoría

Ciencias Naturales y Subdisciplinas

Subcategoría

Astronomía

Palabras clave

Características
Incendios forestales
Beijing-Tianjin-Hebei
FWI
Mapas Auto-Organizados
Patrones de circulación atmosférica

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 7

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Entender las características de los incendios forestales en la región de Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) es crucial para mejorar el monitoreo del peligro de incendios forestales local. Nuestra investigación primero establece las distribuciones espaciales del índice de tiempo de fuego (FWI) y las ocurrencias de incendios forestales observadas por satélite. El FWI proporciona una representación razonablemente precisa del peligro de incendios forestales en la región de BTH. A través del análisis de agrupamiento de Mapas Auto-Organizados (SOM), identificamos nueve patrones espaciales distintos en los compuestos de FWI. Notablemente, la frecuencia anual de los modos SOM 2 y 7 ha mostrado una tendencia creciente significativa en los últimos 40 años. La distribución espacial de los valores más altos de FWI en estos dos modos se encuentra en las regiones sur y central de BTH, respectivamente. Posteriormente, examinamos la relación entre las variaciones de FWI y los patrones de circulación atmosférica. Un análisis sinóptico indica que el aumento del índice de disponibilidad de combustible observado en los modos SOM 2 y 7 puede atribuirse principalmente a dos factores clave. Uno es un sistema post-trough, que se caracteriza por una disminución en el transporte de vapor de agua. El otro es un sistema de alta presión, que se asocia con temperaturas más altas y condiciones de sequía. Finalmente, las contribuciones relativas del índice de disponibilidad de combustible y el índice de tasa de propagación de incendios forestales al FWI se cuantifican utilizando un enfoque de diferencial parcial. Las variaciones en el índice de disponibilidad de combustible son los principales impulsores de los altos valores de FWI en estos dos patrones SOM. Este estudio subraya la importancia de analizar los efectos sinérgicos de múltiples patrones de circulación atmosférica sobre el índice de disponibilidad de combustible, lo cual es crítico para mejorar la predicción del peligro de incendios forestales en diferentes escalas de tiempo en la región de BTH.

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