El objetivo de este trabajo es evaluar las implicaciones sociales de una intervención legal ineficaz, consistente en introducir restricciones a la propiedad de inmuebles residenciales ubicados en las proximidades de aeropuertos. El trabajo evalúa la legislación polaca en el contexto de los objetivos ambientales del legislador y compara la normativa vigente en Polonia con las soluciones adoptadas en el derecho inglés y las jurisdicciones estadounidenses. Se calcula el impacto social y económico de una intervención legal ineficaz para el caso práctico del aeropuerto KTW, utilizando información sobre la estructura y el valor de las reclamaciones por daños y perjuicios presentadas y concedidas. Con estos datos, en la parte empírica del trabajo, evaluamos los costes de transacción reales de la intervención pública para dicho aeropuerto, así como los que se producirían si, en lugar del modelo polaco, se aplicaran los modelos de compensación estadounidense e inglés. Esto nos permite explicar las consecuencias socioeconómicas de adoptar una solución determinada, así como evaluar si cumple los objetivos deseados. También brinda la oportunidad de evaluar los modelos en el contexto de la elaboración de compensaciones justificadas legal y económicamente para los propietarios de terrenos cercanos a los aeropuertos afectados por el ruido de las aeronaves. El artículo reduce la brecha en el conocimiento legal y económico relacionado con los tipos e implicaciones de las restricciones de propiedad introducidas en las proximidades de los aeropuertos.