Una situación de pandemia de COVID-19 ha convertido una estrategia de minimización de costos en una de las prioridades más importantes para las aerolíneas comerciales. Un esquema relevante puede implicar la minimización de los costos relacionados tanto con el combustible como con el tiempo, y las trayectorias de ascenso de ambos objetivos se optimizaron para determinar la altitud de crucero óptima de la aeronave. El método de Hermite-Simpson entre los métodos de colocación directa se empleó para discretizar el dominio del problema. Se propusieron enfoques novedosos de análisis de residuos terminales (TRA), y una versión modificada, m-TRA, para determinar los objetivos. La altitud de crucero multiobjetivo (MOCA) difería en un 2.5%, en comparación con la calculada estadísticamente a partir de los datos de las aerolíneas comerciales. Los métodos actuales, TRA y m-TRA, fueron herramientas poderosas para encontrar una solución a este problema complejo. El valor también funcionó como un criterio de transición entre una trayectoria de ascenso de un solo objetivo y multiobjetivo hacia la altitud de crucero. El MOCA ejemplar se determinó en 10.91 y 11.97 km en = 1.1 y 2.0, respectivamente. El índice de costos (CI) varió durante un vuelo, un enfoque más realista que el de CI constante. Con resultados validados en este estudio, TRA y m-TRA también pueden ser soluciones efectivas para determinar las soluciones multiobjetivo en otros campos complejos.