Para controlar mejor la vibración del sistema de rotor y así mejorar la estabilidad y seguridad del rotor, se necesita una nueva solución de control de vibraciones. En este documento, se utiliza el problema de optimización multiobjetivo para diseñar un nuevo amortiguador de cojinete de película de compresión integral (ISFBD). El método intenta reducir la rigidez y la convergencia de estrés del ISFBD, lo que puede disminuir en gran medida la fuerza transmitida del sistema de rotor y utilizar mejor el efecto de amortiguación para disipar la energía de vibración. Se establece el modelo de elementos finitos del ISFBD para analizar la rigidez y el estrés, y se verifica la corrección del cálculo mediante la creación de una plataforma de prueba de rigidez. La sensibilidad de diferentes parámetros estructurales de rigidez y estrés se analiza mediante ANOVA. Mientras tanto, se acoplan los algoritmos de optimización genética de clasificación no dominada (NSGA-II) y análisis de correlación gris (GRA) para la optimización multiobjetivo de rigidez y estrés. Los resultados indican que el ISFBD optimizado puede distribuir el 26.6% de la energía del sistema de rotor y reducir el 59.3% de la fuerza transmitida en la ubicación del cojinete. También se demuestra que la estrategia de optimización es efectiva, lo que puede proporcionar un método útil para el diseño de ISFBD en aplicaciones prácticas.