La producción de combustible para aviones renovable (RJF) ha sido reconocida como un enfoque prometedor para reducir la huella de carbono del sector de la aviación. Durante la última década, la producción comercial de RJF ha despertado el interés de aerolíneas y gobiernos de todo el mundo. Sin embargo, la producción de RJF puede ser desafiante debido a sus recursos de suministro dispersos. Además, la producción de RJF es más costosa en comparación con la producción de combustible para aviones convencional. En este estudio, utilizando una programación lineal entera mixta (MILP), diseñamos una red de suministro de RJF basada en rastrojo de maíz en la que obtenemos una configuración optimizada de la cadena de suministro y determinamos las decisiones operativas necesarias para satisfacer la demanda de RJF en los aeropuertos. Para acelerar la comercialización de la producción de RJF, examinamos cuatro programas de incentivos diseñados para cubrir los costos de la cadena de suministro, con distritos de estadísticas agrícolas sirviendo como regiones de suministro designadas. Este estudio se valida empleando el modelo para diseñar la cadena de suministro en el Medio Oeste de los Estados Unidos. Los resultados de este estudio son prometedores ya que muestran que la cadena de suministro puede lograr la comercialización con cobertura financiera parcial de los programas de incentivos. Con base en los hallazgos de este estudio, los responsables de políticas pueden idear políticas para comercializar la producción de RJF y acelerar su adopción por parte de la industria.