La corrosión por alta temperatura del material de revestimiento de combustible (15-15Ti) en situaciones de alta quemado ha sido un tema importante para los reactores de la Generación IV enfriados por metal fundido. El presente estudio tiene como objetivo investigar el impacto simultáneo del plomo líquido (lado del refrigerante) y el molibdato de cesio (lado del combustible) en el material del tubo de revestimiento. Se diseñó y construyó una cápsula para experimentos entre 600 grados C y 1000 grados C. Con el fin de simular un escenario de ruptura del revestimiento, se investigó un diseño de muesca en el tubo de revestimiento antes y después de la exposición. El adelgazamiento del material por corrosión y lixiviación a temperaturas >= 900 grados C causó rupturas en las muescas después de 168 horas de exposición. El fenómeno de adelgazamiento del revestimiento dependiente de la temperatura se utilizó para la interpretación cinética. Como la primera parte de un estudio de dos partes, este artículo se centrará en el rendimiento de la cápsula de exposición, incluyendo la preparación de secciones transversales metalográficas y resultados preliminares sobre la química de la interfaz.