El PMSM (Motor Sincrónico de Imán Permanente) se está estudiando mucho en motores de tracción por su alta eficiencia y alto rendimiento. Generalmente, se utilizan imanes que contienen elementos de tierras raras. Sin embargo, dado que los elementos de tierras raras no son adecuados para las industrias futuras debido a sus reservas limitadas, se están realizando muchos estudios sobre imanes que excluyen elementos de tierras raras. Los imanes que excluyen elementos de tierras raras tienen una baja fuerza coercitiva y son vulnerables a la desmagnetización irreversible, por lo que su diseño debe ser robusto. Además, el diseño utilizado para reducir el par de arrastre, que es una variable importante de los motores de tracción, también es crucial. Por lo tanto, en este estudio, se propone un proceso de diseño para reducir la desmagnetización irreversible y el par de arrastre. Hay tres métodos para este proceso. El primero es la aplicación de la estructura cónica, y el segundo es la estructura cónica sesgada. El tercero es la aplicación de un agujero de aire asimétrico. Como resultado de estos métodos, se cumplió la relación objetivo de desmagnetización irreversible y se redujo el par de arrastre. Esto se demostró a través de FEA (Análisis de Elementos Finitos) y se verificó comparando y analizando los resultados experimentales y los resultados de simulación de la fabricación real.