Las cajas de engranajes son esenciales en los trenes de transmisión mecánica para la transmisión de potencia. Una baja emisión de ruido y, por lo tanto, un comportamiento de excitación optimizado es un objetivo de diseño sustancial para muchas aplicaciones en términos de comodidad y seguridad operativa. Existen numerosos procesos para la fabricación de engranajes, que muestran diferentes propiedades en relación con las variables del proceso y, por lo tanto, diferencias en la precisión y calidad resultantes de la cara del engranaje. En este artículo, se investiga experimentalmente la influencia de tres procesos de fabricación diferentes para el acabado duro: el rectificado de generación continua, el rectificado pulido y el desbaste de engranajes, sobre la estructura de la superficie de las caras de los engranajes y el comportamiento de excitación, analizado mediante el nivel de fuerza de aplicación. Un escaneo táctil de las caras de los engranajes determina la estructura de la superficie de la cara y las desviaciones de la geometría deseada. Se utiliza una medición de aceleración torsional durante los aumentos de velocidad a diferentes niveles de carga para analizar la excitación de los engranajes. Los resultados muestran solo una influencia menor de la estructura de la superficie sobre el nivel de fuerza de aplicación. El comportamiento de excitación está dominado por la influencia de la modificación de la cara y su desviación de los valores de diseño.