El uso de combustibles alternativos sigue siendo un factor importante para resolver el problema de la reducción de sustancias nocivas causadas por los vehículos y la descarbonización del transporte. También es importante garantizar la eficiencia energética de las plantas de energía de los vehículos al utilizar diferentes combustibles a un nivel suficiente. El artículo presenta los resultados de estudios teóricos y experimentales sobre la conversión de motores diésel a combustibles alternativos con aditivos de hidrógeno. El metanol se considera un combustible alternativo que es una alternativa más económica al combustible diésel comercial. Se investigó la esencia química de la mejora del poder calorífico del combustible alternativo de metanol. Los estudios mostraron que el efecto energético de la combustión de una mezcla alternativa con aditivos de hidrógeno supera el efecto de la combustión de la misma cantidad de combustible de metanol. El aumento de la energía de combustión y la potencia del motor se logra como resultado del calor del uso eficiente de los gases de escape del motor y la conversión química del metanol. Se creó una instalación experimental para estudiar el funcionamiento de un motor diésel convertido a mezclas de hidrógeno y metanol y procesos de regeneración termoquímica. Los estudios experimentales de los parámetros energéticos y ambientales del motor diésel convertido para trabajar con un combustible alternativo con aditivos de hidrógeno han demostrado que la potencia del motor aumenta entre un 10 y un 14% y las emisiones de sustancias nocivas disminuyen.