El objetivo principal del estudio fue analizar el impacto de los incentivos fiscales en la participación de los automóviles eléctricos de pasajeros en las ventas totales en 31 países europeos en 2021 y 2022. Los métodos de investigación incluyeron una evaluación de los incentivos fiscales activos y la ganancia financiera pasiva en combustible de poseer vehículos eléctricos en comparación con los de gasolina, calculando la relación de estas variables con los ahorros netos en emisiones, y realizando un análisis de regresión del impacto de estas dos variables, así como de los indicadores de riqueza nacional y la distribución de la población por urbanización, en la participación de vehículos eléctricos en las ventas totales. El hallazgo más importante de la investigación es que, en los países analizados, los incentivos no están bien diseñados. Para un ahorro de 1 tonelada de CO para vehículos utilitarios deportivos híbridos enchufables de propiedad empresarial, los incentivos fiscales fueron de 3400 EUR, en comparación con solo 106 EUR para pequeños vehículos eléctricos de batería, con diferencias muy altas entre países. Las regresiones de datos de panel aplicadas con efectos aleatorios indicaron que los incentivos fiscales activos tuvieron un impacto bastante bajo en la participación de vehículos eléctricos de batería (BEVs) en las ventas totales de automóviles de pasajeros en 31 países europeos en 2021 y 2022, mientras que la diferencia en el precio de la electricidad sobre el precio de la gasolina combinada con la participación de la población que vive en casas en ciudades y suburbios puede ser un estímulo bastante fuerte para la compra de BEVs (R = 0.452 para la muestra total y R = 0.579 para la muestra reducida). Sin embargo, la riqueza nacional entre países, medida por el gasto de consumo final relativo per cápita, tuvo el mayor impacto en la participación de vehículos eléctricos de batería en las ventas totales (R = 0.634). El estudio sugiere que los incentivos fiscales para vehículos eléctricos en Europa eran demasiado grandes, y ni bien diseñados ni dirigidos hacia hogares menos acomodados.