Los ejes con un hombro escalonado son particularmente conocidos en el campo de la tecnología de transmisión. En combinación con una conexión de eje-buje de ajuste de forma, el hombro del eje fija el buje en el eje y es responsable de la absorción de las fuerzas axiales. Con ejes perfilados, hay una superposición de muescas en el hombro del eje, que implica el hombro del eje y el perfil. Si el buje también está conectado con el eje perfilado, el borde del buje actúa como una muesca adicional en el área del hombro del eje. Las múltiples muescas resultantes no han sido parte de las actividades de investigación en el campo de las conexiones de perfil trocoidal innovadoras. En comparación con las conexiones convencionales de bloqueo positivo, como la conexión de chaveta o el perfil de eje estriado evolvente, las características favorables de los perfiles trocoidales solo se han basado en conexiones con ejes sin escalones sin hombro en estudios previos. Por lo tanto, este artículo aborda investigaciones numéricas y experimentales de conexiones de perfil trocoidal con ejes desplazados para cargas de torsión pura. Centrándose en un trocoide híbrido con cuatro excentricidades y seis conductores, se realizó una investigación numérica y experimental bien fundamentada con numerosas pruebas de fatiga. Además, también se demostró la influencia de un hombro de eje en perfiles simples epitrocoidales e hipotrocoidales.