El sector marítimo enfrenta presiones urgentes de descarbonización debido a instrumentos regulatorios, como el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) de la Organización Marítima Internacional (OMI), que exige reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero por trabajo de transporte. Este documento investiga el desafío de identificar estrategias que cumplan con el CII y que también sean financieramente viables para los armadores del Reino Unido. Para abordar esto, se analizan datos operativos y técnicos de buques con bandera del Reino Unido de más de 5000 GT utilizando un marco de presupuestación de capital. Esto incluye una evaluación basada en escenarios de reducción de velocidad, limitación de carga útil y modernización con motores de doble combustible de GNL y metanol. El análisis integra la tributación del carbono y el uso de combustible piloto para evaluar los impactos en las emisiones y la rentabilidad. Los hallazgos revelan que, si bien las medidas operativas a corto plazo examinadas ofrecen ganancias modestas, el cumplimiento a largo plazo y el rendimiento financiero se logran mejor a través de una modernización específica respaldada por impuestos al carbono y condiciones de mercado favorables. El estudio proporciona información práctica para armadores y responsables de políticas que buscan alinear la viabilidad comercial con las obligaciones regulatorias bajo el marco en evolución del CII.