Este artículo presenta una estrategia de optimización para un motor de doble alimentación sin escobillas (BDFM) para lograr el máximo par por amperio (MTPA). Este método resuelve el problema de las altas corrientes en el estator en el control de linearización de retroalimentación de vector de frecuencia de deslizamiento (SFV-FLC) tanto en condiciones de no carga como de carga ligera. En primer lugar, el artículo establece un modelo de espacio de estados (SS) de orden reducido del BDFM en coordenadas de referencia rotativas arbitrarias. En segundo lugar, se obtiene la expresión del BDFM después de la orientación del campo del rotor del motor de control. Para asegurar una corriente mínima en el estator a un par específico, este artículo construye una función auxiliar basada en el teorema de Lagrange, que obliga a que la derivada de la corriente del estator del motor de control sea cero, resultando en el criterio MTPA. Finalmente, se valida la superioridad del algoritmo de optimización MTPA propuesto en el artículo a través de experimentos de simulación.