La situación de la contaminación del aire en la ciudad alemana de Stuttgart es muy importante, ya que aquí se miden altas concentraciones de contaminantes en comparación con otras ciudades alemanas. Esto se debe principalmente a la ubicación geográfica de Stuttgart, ya que se encuentra en una cuenca rodeada de colinas por tres lados. Esto conduce a velocidades de viento reducidas que inhiben la dispersión de contaminantes. Uno de los principales contribuyentes a las concentraciones de contaminantes en Stuttgart es el tráfico local. Para mejorar la calidad del aire en Stuttgart, se introdujo una prohibición del tráfico diésel el 1 de enero de 2019, y sigue en vigor. En este estudio, se aplicó el modelo climático urbano PALM-4U para obtener la distribución de contaminantes a lo largo de las carreteras federales B14 y B27 de Stuttgart para evaluar el impacto de la prohibición del tráfico diésel en la calidad del aire. Las simulaciones se llevaron a cabo en dos áreas de la ciudad, a saber, el centro de la ciudad y el valle de Kaltental, con tamaños de dominio de 3.2 km x 2 km y 3.2 km x 1.6 km, respectivamente, y con un tamaño de cuadrícula de 10 m para cada dominio. Se estudió la influencia de las emisiones del tráfico en la calidad del aire de Stuttgart para un día típico de verano. Los resultados mostraron que las concentraciones de contaminantes del aire eran más altas cerca de las carreteras federales B14 y B27 (por ejemplo, picos de concentración de NO de alrededor de 200 ug/m). Además, se observó una reducción significativa de alrededor de cuatro veces en las concentraciones de contaminantes del aire en el área de estudio después de que se introdujo la prohibición del tráfico diésel.