Este estudio evalúa la productividad del transbordo de residuos circulares en seis puertos marítimos polacos entre 2013 y 2022 utilizando el método de Análisis Envolvente de Datos de Malmquist (DEA). El modelo está orientado a los resultados e incorpora los volúmenes de residuos transbordados como resultados, mientras que las entradas incluyen la longitud del muelle, el calado máximo permitido y la longitud máxima del buque. Los resultados muestran que Gdynia logró el mayor crecimiento de la productividad (+9,9%), seguida de Darłowo (+2,8%) y Szczecin (+1%). Por el contrario, Świnoujście y Kołobrzeg experimentaron descensos notables. Gdynia y Szczecin exhibieron una eficiencia de escala constante, mientras que otros sufrieron desventajas de escala. En general, la productividad total aumentó ligeramente (+0,3%) durante la década, principalmente debido al cambio tecnológico. Los picos de productividad en 2015 y 2020 se correlacionaron con mejoras tecnológicas significativas. Estos hallazgos tienen implicaciones políticas prácticas: las autoridades portuarias pueden evaluar sus operaciones, identificar ineficiencias y adaptar las inversiones en infraestructura para optimizar la gestión de los residuos circulares. Los resultados sugieren que los puertos secundarios más pequeños, a menudo ignorados en la investigación portuaria, pueden desempeñar un papel estratégico en las cadenas de suministro circulares si se apoyan en una planificación adecuada y una modernización específica. La aplicación del modelo Malmquist DEA en esta novedosa categoría de carga y grupo portuario demuestra el potencial del modelo para la evaluación del rendimiento sostenible en entornos logísticos complejos.