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Evaluación dinámica de la fiabilidad de un vehículo en carretera sometido a vientos cruzados turbulentos basada en la simulación de Monte Carlo.

A medida que un vehículo se desplaza por las carreteras, se forma un sistema de vibración complejo del vehículo en movimiento bajo las excitaciones colectivas de vientos cruzados aleatorios y la rugosidad de la superficie de la carretera, junto con el manejo artificial por parte de los conductores. Se propusieron varios modelos numéricos de manera determinista para evaluar la seguridad de los vehículos en movimiento en carretera bajo vientos cruzados. En realidad, el viento natural es un proceso aleatorio en el dominio del tiempo debido a la turbulencia, y la rugosidad de la superficie de una carretera también es un proceso aleatorio pero en el dominio espacial. Por lo tanto, la naturaleza de un vehículo en movimiento es una extensión de la confiabilidad dinámica excitada por procesos aleatorios. Este estudio intenta explorar la confiabilidad dinámica de un vehículo en carretera sometido a vientos cruzados turbulentos. Basándose en un sistema de vibración no lineal, se simulan las respuestas dinámicas de un vehículo en car

Autores: Wang, Bin; Li, Yongle; Yu, Helu; Liao, Haili

Idioma: Inglés

Editor: Hindawi

Año: 2017

Disponible con Suscripción Virtualpro

Artículos


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 6

Citaciones: Sin citaciones


Hindawi

Shock and Vibration

Volume , Article ID 2365812, 12 pages

https://doi.org/10.1155/2017/2365812

Wang Bin, Li Yongle, Yu Helu, Liao Haili

Department of Bridge Engineering China, Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering China

Academic Editor: Kaewunruen Sakdirat

Contact: @hindawi.com

Descripción
A medida que un vehículo se desplaza por las carreteras, se forma un sistema de vibración complejo del vehículo en movimiento bajo las excitaciones colectivas de vientos cruzados aleatorios y la rugosidad de la superficie de la carretera, junto con el manejo artificial por parte de los conductores. Se propusieron varios modelos numéricos de manera determinista para evaluar la seguridad de los vehículos en movimiento en carretera bajo vientos cruzados. En realidad, el viento natural es un proceso aleatorio en el dominio del tiempo debido a la turbulencia, y la rugosidad de la superficie de una carretera también es un proceso aleatorio pero en el dominio espacial. Por lo tanto, la naturaleza de un vehículo en movimiento es una extensión de la confiabilidad dinámica excitada por procesos aleatorios. Este estudio intenta explorar la confiabilidad dinámica de un vehículo en carretera sometido a vientos cruzados turbulentos. Basándose en un sistema de vibración no lineal, se simulan las respuestas dinámicas de un vehículo en car

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