Los sistemas de redes de metro juegan un papel importante en el transporte urbano, pero son vulnerables a diversos riesgos y interrupciones. Tener una comprensión integral de estos riesgos es esencial para su operación. En este documento, nuestro objetivo fue evaluar la robustez operativa del sistema de metro de Bucarest. Empleamos teoría de grafos y conceptos. Utilizando datos disponibles específicos de la operación del sistema de metro de Bucarest, analizamos el tipo de interrupciones a lo largo de las líneas y estaciones de metro. Como era de esperar, las dos líneas de metro que cruzan el centro de la ciudad experimentaron el mayor número de interrupciones. Se encontró que varias estaciones de la Línea M1, que cruzan el área urbana central, eran particularmente vulnerables. En nuestro análisis, los resultados son los siguientes: el indicador de robustez para la red de metro, r, es 0.1538, y la conductancia efectiva del grafo (CG) es 0.1. Esto revela que la red de metro de Bucarest puede soportar hasta el 45% de fallos de nodos antes de colapsar. Esto indica una robustez moderada, sugiriendo que, si bien la red puede manejar interrupciones específicas, son necesarias mejoras específicas para aumentar la resiliencia general.