Evaluación de laboratorio de ligantes asfálticos modificados utilizando modificador de caucho triturado (CRM) y aceite procesado
Autores: Hemmati, Navid; Vigneswaran, Shyaamkrishnan; Mazumder, Mithil; Lee, Moon-Sup; Lee, Soon-Jae
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
Categoría
Ciencias de los Materiales
Subcategoría
Materiales estructurales
Palabras clave
Estudio
Efectos
Modificación
Ligante asfáltico
Modificador de caucho triturado
CRM
Aceite procesado
Propiedades
Temperaturas
Viscosidad
Trabajabilidad
Resistencia a la deformación
Envejecimiento
Procedimientos
Resistencia a la fisuración a baja temperatura
Concentración
Reducción
Valores de G*sin
Resultados de BBR
Valores de rigidez
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 15
Citaciones: Sin citaciones
El estudio examina los efectos de modificar el ligante asfáltico PG 64-22 con un Modificador de Goma Molida (CRM) y aceite procesado en sus propiedades. El ligante se probó a diferentes temperaturas, y se añadieron diferentes cantidades de CRM y aceite procesado al ligante. Los ligantes modificados también se envejecieron utilizando diferentes procedimientos. El estudio encontró que la adición de aceite procesado a los ligantes modificados con CRM reduce la viscosidad y mejora la trabajabilidad, mientras que el CRM mejora la resistencia al surco. Sin embargo, la adición de aceite procesado reduce el rendimiento del ligante en cuanto a surcos. El estudio también encontró que el CRM y el aceite procesado mejoran la resistencia a la fisuración a baja temperatura. Los resultados del estudio indican que la co-modificación de los ligantes CRM con aceite procesado resultó en una reducción significativa de los valores de viscosidad, lo que resultó en una mejor trabajabilidad. Los resultados también mostraron que aumentar la concentración de aceite procesado del 6% al 12% causó una reducción de viscosidad del 27%, 34%, 33% y 31% para los ligantes modificados que contenían 0, 5%, 10% y 15% de CRM, respectivamente. A pesar de que la adición de aceite procesado resulta en una reducción en el rendimiento del ligante asfáltico en cuanto a surcos, la adición de CRM mejoró significativamente la resistencia al surco de los ligantes asfálticos. El ligante CRM que contiene aceite procesado disminuyó los valores de G*sin, y el contenido de 6% de aceite procesado que contenía 5%, 10% y 15% de CRM disminuyó en un 28%, 17% y 11%, respectivamente, mientras que el ligante asfáltico modificado con 12% de aceite procesado mostró una reducción en G*sin del 5%, 13% y 22%, respectivamente. Los resultados de BBR para los ligantes asfálticos modificados mostraron que la incorporación de CRM y aceite procesado mejoró significativamente la resistencia a la fisuración a baja temperatura. Los valores de rigidez con 6% de aceite procesado que contenía 5%, 10% y 15% de CRM se observaron en 118, 97 y 80 MPa, respectivamente, mientras que a la misma temperatura para los mismos contenidos de CRM con 12% de aceite procesado, los valores de rigidez se encontraron en 89, 72 y 56 MPa, respectivamente.
Descripción
El estudio examina los efectos de modificar el ligante asfáltico PG 64-22 con un Modificador de Goma Molida (CRM) y aceite procesado en sus propiedades. El ligante se probó a diferentes temperaturas, y se añadieron diferentes cantidades de CRM y aceite procesado al ligante. Los ligantes modificados también se envejecieron utilizando diferentes procedimientos. El estudio encontró que la adición de aceite procesado a los ligantes modificados con CRM reduce la viscosidad y mejora la trabajabilidad, mientras que el CRM mejora la resistencia al surco. Sin embargo, la adición de aceite procesado reduce el rendimiento del ligante en cuanto a surcos. El estudio también encontró que el CRM y el aceite procesado mejoran la resistencia a la fisuración a baja temperatura. Los resultados del estudio indican que la co-modificación de los ligantes CRM con aceite procesado resultó en una reducción significativa de los valores de viscosidad, lo que resultó en una mejor trabajabilidad. Los resultados también mostraron que aumentar la concentración de aceite procesado del 6% al 12% causó una reducción de viscosidad del 27%, 34%, 33% y 31% para los ligantes modificados que contenían 0, 5%, 10% y 15% de CRM, respectivamente. A pesar de que la adición de aceite procesado resulta en una reducción en el rendimiento del ligante asfáltico en cuanto a surcos, la adición de CRM mejoró significativamente la resistencia al surco de los ligantes asfálticos. El ligante CRM que contiene aceite procesado disminuyó los valores de G*sin, y el contenido de 6% de aceite procesado que contenía 5%, 10% y 15% de CRM disminuyó en un 28%, 17% y 11%, respectivamente, mientras que el ligante asfáltico modificado con 12% de aceite procesado mostró una reducción en G*sin del 5%, 13% y 22%, respectivamente. Los resultados de BBR para los ligantes asfálticos modificados mostraron que la incorporación de CRM y aceite procesado mejoró significativamente la resistencia a la fisuración a baja temperatura. Los valores de rigidez con 6% de aceite procesado que contenía 5%, 10% y 15% de CRM se observaron en 118, 97 y 80 MPa, respectivamente, mientras que a la misma temperatura para los mismos contenidos de CRM con 12% de aceite procesado, los valores de rigidez se encontraron en 89, 72 y 56 MPa, respectivamente.