La región metropolitana de Taipéi enfrenta frecuentes impactos de tifones que ponen a prueba su resiliencia urbana. Este estudio examina la relación entre las formas espaciales urbanas del Desarrollo Orientado al Transporte (TOD) y la resiliencia de Taipéi frente a los tifones, considerando tanto la morfología urbana física como los factores de planificación. Aplicamos un Proceso de Red Analítica Dinámica (DANP), un enfoque multi-criterio integrado DEMATEL-ANP para evaluar y priorizar los factores espaciales y de planificación clave relacionados con la resiliencia en áreas TOD. En lugar de utilizar modelado de inundaciones GIS, enfatizamos indicadores empíricos derivados de datos locales, incluyendo densidad urbana, accesibilidad al transporte, impactos históricos de inundaciones por tifones, vulnerabilidad de la infraestructura y exposición demográfica. Una extensa revisión de la literatura cubre los principios del TOD, la teoría de la resiliencia urbana y la metodología DANP, con un énfasis particular en el contexto taiwanés y estudios de caso. Los resultados empíricos revelan que características específicas del TOD efectivamente mejoran la resiliencia frente a tifones. El desarrollo de alta densidad y uso mixto alrededor del transporte puede reducir la exposición general a peligros al frenar la expansión hacia las llanuras de inundación y permitir evacuaciones eficientes. Usando DANP, encontramos que la robustez de la infraestructura y la capacidad de planificación de emergencias emergen como los factores más influyentes para la resiliencia en los vecindarios TOD de Taipéi, seguidos por el uso y gestión del suelo y la accesibilidad al transporte. Las clasificaciones ponderadas de los distritos de Taipéi sugieren que los distritos intensivos en TOD ubicados centralmente obtienen puntuaciones más altas en métricas de resiliencia, mientras que los distritos periféricos con áreas propensas a inundaciones tienden a quedarse atrás. La discusión explora estos hallazgos, considerando políticas de planificación, señalando que el TOD puede fortalecer la resiliencia si se combina con infraestructura adaptativa y planificación inclusiva, y los compara con ejemplos como la estrategia integrada de uso de suelo y transporte de Singapur, que redujo drásticamente el riesgo de inundaciones. El estudio concluye con implicaciones políticas para integrar el TOD y la resiliencia climática en la planificación urbana, y las contribuciones del enfoque DANP para evaluaciones complejas de resiliencia urbana.