Evaluación de Riesgo para la Salud por Exposición a Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) en una Fábrica de Neumáticos de Camiones en el Delta del Río Yangtsé, China
Autores: Hou, Songtao; Wang, Yalong; Duan, Lian; Xiu, Guangli
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
Salud ocupacional
Exposición
COVs
Evaluación de riesgos
Contaminantes orgánicos
Estaciones de trabajo
Fábrica
Niveles de riesgo para la salud
Alcanos
Aromáticos
Halocarbonos
OVOCs
TVOCs
Taller de conformado
Valores R
Sitios de muestreo
Compuestos orgánicos nocivos
Tolueno
Benceno etílico
Riesgo carcinogénico
Benceno etílico
Sala de almacenamiento de tiras de neumáticos
Tricloroetileno
Percloroetileno
Fabricación de neumáticos de goma.
Licencia
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Consultas: 9
Citaciones: Sin citaciones
Las evaluaciones de riesgo para la salud ocupacional por exposición a compuestos orgánicos volátiles (COV) aún necesitan ser estudiadas extensamente para mejorar los estándares de seguridad en la industria. Basado en el monitoreo de contaminantes orgánicos en varios puestos de trabajo en una fábrica de neumáticos de camiones en la provincia de Jiangsu, se emplearon métodos de evaluación de riesgo para la salud tanto semicuantitativos como cuantitativos para evaluar los niveles de riesgo para la salud. Los hallazgos indicaron que los COV se clasificaron en cinco clases, que incluían alcanos, aromáticos, halocarbonos, disulfuro de carbono y compuestos orgánicos volátiles oxigenados (COVOs). La mayor concentración de compuestos orgánicos volátiles totales (COVT) se encontró en el taller de conformado; los alcanos fueron la clase más abundante (74.2%), seguidos de los aromáticos (24.02%) y los COVOs (1.96%). Aunque los resultados de la evaluación de riesgo semicuantitativa mostraron que la mayoría de los compuestos orgánicos tenían valores R bajos, se detectaron varios tipos de COV; en particular, se detectaron muchos compuestos orgánicos dañinos (como el tolueno y el benceno etílico) en todos los sitios de muestreo. El riesgo cuantitativo en el taller de calandrado y vulcanización superó el nivel aceptable; tanto el riesgo carcinogénico del benceno etílico en la sala de almacenamiento de tiras de neumáticos, como el tricloroetileno y el percloroetileno en el taller de calandrado fueron inaceptables. Por lo tanto, los procesos de calandrado y vulcanización en la fabricación de neumáticos de goma deberían ser procesos controlados prioritariamente.
Descripción
Las evaluaciones de riesgo para la salud ocupacional por exposición a compuestos orgánicos volátiles (COV) aún necesitan ser estudiadas extensamente para mejorar los estándares de seguridad en la industria. Basado en el monitoreo de contaminantes orgánicos en varios puestos de trabajo en una fábrica de neumáticos de camiones en la provincia de Jiangsu, se emplearon métodos de evaluación de riesgo para la salud tanto semicuantitativos como cuantitativos para evaluar los niveles de riesgo para la salud. Los hallazgos indicaron que los COV se clasificaron en cinco clases, que incluían alcanos, aromáticos, halocarbonos, disulfuro de carbono y compuestos orgánicos volátiles oxigenados (COVOs). La mayor concentración de compuestos orgánicos volátiles totales (COVT) se encontró en el taller de conformado; los alcanos fueron la clase más abundante (74.2%), seguidos de los aromáticos (24.02%) y los COVOs (1.96%). Aunque los resultados de la evaluación de riesgo semicuantitativa mostraron que la mayoría de los compuestos orgánicos tenían valores R bajos, se detectaron varios tipos de COV; en particular, se detectaron muchos compuestos orgánicos dañinos (como el tolueno y el benceno etílico) en todos los sitios de muestreo. El riesgo cuantitativo en el taller de calandrado y vulcanización superó el nivel aceptable; tanto el riesgo carcinogénico del benceno etílico en la sala de almacenamiento de tiras de neumáticos, como el tricloroetileno y el percloroetileno en el taller de calandrado fueron inaceptables. Por lo tanto, los procesos de calandrado y vulcanización en la fabricación de neumáticos de goma deberían ser procesos controlados prioritariamente.