El ruido tonal del tren motriz puede tener un fuerte impacto negativo en la calidad del sonido del vehículo. Por lo tanto, es esencial evaluar la perceptibilidad del ruido tonal con respecto al ruido de enmascaramiento en el proceso de desarrollo del vehículo. En los vehículos eléctricos, debido a la falta de enmascaramiento por parte del motor de combustión, se requieren nuevos métodos para este propósito. En este estudio, se realizaron pruebas de escucha para determinar el umbral de enmascaramiento en el interior del vehículo eléctrico para varias velocidades de conducción (30 km/h, 60 km/h y 90 km/h) utilizando un método de Elección Forzada Adaptativa. La novedad de este estudio es que utilizó el ruido del interior del vehículo como enmascarador, en comparación con ruidos blancos o rosas de banda ancha o estrecha. Se pudo demostrar que el umbral de enmascaramiento en los vehículos eléctricos depende en gran medida de la velocidad de conducción, y el ruido interior investigado afecta principalmente a frecuencias de hasta 6400 Hz en este rango de velocidad. Para frecuencias superiores a 6400 Hz, el ruido de enmascaramiento no tiene un efecto significativo en la perceptibilidad del ruido tonal en el vehículo investigado, y solo es relevante el umbral absoluto de audición individual de los sujetos. Además, se encontró una fuerte variación en el umbral de enmascaramiento entre los sujetos para altas frecuencias. Con estos resultados, se pueden mejorar los métodos que estiman los umbrales de enmascaramiento en vehículos eléctricos. Además, se pueden ajustar los objetivos de umbral para diferentes grupos de clientes.