Estudio Experimental de Peines en el Borde de Ataque de Alas para la Reducción del Ruido por Interacción de Turbulencias
Autores: Geyer, Thomas Fritz; Wasala, Sahan Hasaranga; Sarradj, Ennes
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2020
Acceso abierto
Artículo científico
Categoría
Artes
Subcategoría
Música
Palabras clave
Flujo turbulento
Borde de ataque
Reducción de ruido
Extensiones en forma de peine
Perfil aerodinámico
Rendimiento aerodinámico
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
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Citaciones: Sin citaciones
La interacción de un flujo turbulento con el borde de ataque de una pala es un mecanismo principal de generación de ruido para ventiladores y turbinas eólicas. Motivado por el vuelo silencioso de los búhos, el presente artículo describe un estudio experimental realizado para explorar el efecto de reducción de ruido de extensiones en forma de peine, que están fijas al borde de ataque de un perfil aerodinámico de baja velocidad. Las mediciones se llevaron a cabo en un túnel de viento aeroacústico utilizando la técnica de matriz de micrófonos, mientras que el rendimiento aerodinámico de los perfiles modificados se capturó simultáneamente. Se encontró que las estructuras en forma de peine conducen a una reducción del ruido a bajas frecuencias, mientras que el ruido a altas frecuencias aumenta ligeramente. Las razones más probables para este cambio de frecuencia son que los dientes de los peines descomponen grandes remolinos turbulentos entrantes en otros más pequeños o que desplazan los remolinos turbulentos lejos de la superficie del perfil, reduciendo así las fluctuaciones de presión que actúan sobre el perfil. El rendimiento aerodinámico no cambia significativamente.
Descripción
La interacción de un flujo turbulento con el borde de ataque de una pala es un mecanismo principal de generación de ruido para ventiladores y turbinas eólicas. Motivado por el vuelo silencioso de los búhos, el presente artículo describe un estudio experimental realizado para explorar el efecto de reducción de ruido de extensiones en forma de peine, que están fijas al borde de ataque de un perfil aerodinámico de baja velocidad. Las mediciones se llevaron a cabo en un túnel de viento aeroacústico utilizando la técnica de matriz de micrófonos, mientras que el rendimiento aerodinámico de los perfiles modificados se capturó simultáneamente. Se encontró que las estructuras en forma de peine conducen a una reducción del ruido a bajas frecuencias, mientras que el ruido a altas frecuencias aumenta ligeramente. Las razones más probables para este cambio de frecuencia son que los dientes de los peines descomponen grandes remolinos turbulentos entrantes en otros más pequeños o que desplazan los remolinos turbulentos lejos de la superficie del perfil, reduciendo así las fluctuaciones de presión que actúan sobre el perfil. El rendimiento aerodinámico no cambia significativamente.