En el marco del proyecto, se llevó a cabo una campaña de pruebas acústicas en una plataforma derivada de un cuadricóptero de clase comercial dentro de la cámara semianecoica del CIRA. Un banco de rotores dedicado permitió mediciones sistemáticas de empuje, par y velocidad del eje junto con ruido en campo cercano y lejano utilizando diez micrófonos de precisión calibrados de 1/2 pulgada. Se examinaron tres configuraciones: un rotor aislado, el mismo rotor montado en una placa de cuadricóptero de aluminio y el ensamblaje completo de cuatro rotores. El conjunto de datos resultante, adquirido entre 3000 y 8000 rpm, documenta la directividad azimutal y la atenuación radial del ruido tonal y de banda ancha, separando las contribuciones del motor, la hélice y la instalación. El análisis muestra que una placa rígida cercana dispersa parte del campo sonoro hacia observadores frontales y oblicuos y produce un efecto de blindaje en el plano del rotor. La operación combinada de cuatro rotores redistribuye aún más la energía y amplía las armónicas de frecuencia de paso de las palas. La base de datos está destinada a ser un punto de referencia para códigos aeroacústicos y para el desarrollo de modelos de orden reducido.