Estudios Experimentales sobre la Combustión de Pellets de Madera en un Combustor de Lecho Fijo Utilizando el Método Taguchi
Autores: Castro, Carlos; Fraga, Lelis; Ferreira, Eduardo; Martins, Jorge; Ribeiro, Pedro; Teixeira, José C.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
Categoría
Energía
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 32
Citaciones: Sin citaciones
Se probó la combustión de pellets de madera en un combustor de lecho fijo de una caldera doméstica de pellets de 20 kW de capacidad, según varios factores, incluyendo Potencia, Aire Excedente (AE), Relación de División de aire Primario/Secundario (RS) y Área de la Rejilla (AR). Se aplicó el método de Taguchi para programar el diseño experimental. Se midieron varios parámetros, incluyendo emisiones de gas (CO), temperatura del lecho de combustible (medida a 4 alturas diferentes) y eficiencia. Los resultados experimentales muestran que la menor emisión de CO y la mayor eficiencia se obtuvieron a cargas térmicas medias y la temperatura más alta en el lecho de combustible se obtuvo a aproximadamente ¼ de su altura (15 mm). Los resultados obtenidos del análisis de varianza (ANOVA) muestran que la RS y la Potencia son los factores más importantes que contribuyen a la reducción de CO y también aumentan la temperatura del lecho de combustible.
Descripción
Se probó la combustión de pellets de madera en un combustor de lecho fijo de una caldera doméstica de pellets de 20 kW de capacidad, según varios factores, incluyendo Potencia, Aire Excedente (AE), Relación de División de aire Primario/Secundario (RS) y Área de la Rejilla (AR). Se aplicó el método de Taguchi para programar el diseño experimental. Se midieron varios parámetros, incluyendo emisiones de gas (CO), temperatura del lecho de combustible (medida a 4 alturas diferentes) y eficiencia. Los resultados experimentales muestran que la menor emisión de CO y la mayor eficiencia se obtuvieron a cargas térmicas medias y la temperatura más alta en el lecho de combustible se obtuvo a aproximadamente ¼ de su altura (15 mm). Los resultados obtenidos del análisis de varianza (ANOVA) muestran que la RS y la Potencia son los factores más importantes que contribuyen a la reducción de CO y también aumentan la temperatura del lecho de combustible.