La falla por corte es un modo común de colapso de columnas de puente durante una colisión vehículo-columna. En los códigos de diseño actuales, generalmente se emplea un valor de carga estática equivalente para especificar la capacidad de corte de las columnas de puente sujetas a colisiones de vehículos. Pero cómo considerar el efecto dinámico en las columnas de puente inducido por la carga de impacto necesita más investigación. El factor de amplificación dinámica (FAD) se utiliza generalmente en el análisis y diseño para incluir el efecto dinámico, el cual suele determinarse utilizando el método de grado de libertad único equivalente (SDOF). Sin embargo, el método SDOF descuida el efecto de los modos de orden superior, lo que lleva a una gran diferencia entre los resultados calculados y las fuerzas reales inducidas. Por lo tanto, en el documento se propone un método novedoso para obtener la respuesta dinámica bajo carga de impacto concentrada que incluye el efecto de los modos de orden superior, basado en la teoría de vig