En este estudio, revisamos la información previa sobre el efecto de la intervención en los precios de los combustibles fósiles sobre el consumo de estos, la calidad del aire y la salud de la población. En una revisión rápida, buscamos y revisamos informes sobre el efecto de las intervenciones en los precios de los combustibles fósiles sobre cada uno o algunos de los siguientes resultados: consumo de combustibles fósiles, concentraciones de contaminantes atmosféricos y mortalidad o morbilidad atribuibles a la exposición a contaminantes atmosféricos. Como parte de nuestra investigación, también presentamos los resultados de un estudio original no publicado que estimó específicamente los efectos de un aumento del precio de la gasolina en las diez ciudades más pobladas de Irán. Las intervenciones en los precios fueron eficaces para reducir el consumo de combustibles fósiles, tanto en los países en desarrollo como en los desarrollados. Se informó de que la elasticidad del precio de la gasolina para el transporte era de -0,227 y -0,715 a corto y largo plazo, respectivamente. En varios estudios se informó de reducciones en las concentraciones de contaminantes atmosféricos, especialmente NOx y partículas en suspensión. Este estudio de revisión demuestra los efectos del aumento de los precios de los combustibles fósiles en la reducción del consumo, la contaminación atmosférica y las mortalidades y morbilidades atribuibles a la contaminación atmosférica. Teniendo en cuenta los costes externos de los combustibles fósiles a través del medio ambiente, el clima, los atascos y accidentes de tráfico, y la salud de la población, los costes reales de los combustibles fósiles son mucho más elevados que su precio de venta al público. Las políticas favorables a los ricos que subvencionan los combustibles fósiles deberían sustituirse por políticas alternativas que apoyen el transporte público limpio, adecuado para la salud de la población, el medio ambiente y la equidad.