Afectadas por las condiciones de construcción del sitio, las mediciones de los pasos de la autopista Taihang 8+1058+341 (sitio de trabajo K8) en la autopista Taihang no cumplieron con los requisitos de análisis de datos, y la cantidad de puntos de control era insuficiente, por lo que la correlación lineal entre el módulo de deformación dinámica () y el valor de compactación vibratoria (VCV) no era fuerte. Por lo tanto, el valor objetivo de VCV no se puede utilizar para diagnosticar la calidad de compactación del relleno de suelo-roca. Este documento analiza por separado el valor de VCV de medición del rodillo y el valor de las mediciones in situ. Los resultados revelan que la diferencia entre la media de VCV medida en los dos últimos pasos y la desviación estándar de la media de VCV medida en el último paso se utilizan como base principal para la calidad de compactación real. Además, la media en el último rodillo se puede utilizar como una base auxiliar para el control de calidad de la compactación.