Las emisiones de carbono negro (BC) de los motores diésel a bordo de los barcos son el próximo problema potencialmente importante de interés para la Organización Marítima Internacional (OMI) y se considera que tienen un impacto significativo en el medio ambiente climático y la salud humana. Sin embargo, las teorías y tecnologías sobre los mecanismos de formación de carbono negro, los factores de oxidación e influencia, los métodos de detección de emisiones y las técnicas de reducción aún faltan en la ciencia y la ingeniería. Este documento proporciona una visión general completa de los avances relevantes en las regulaciones marítimas internacionales, la teoría de frontera sobre los mecanismos de formación, las propiedades físicas y químicas completas, y las posibles medidas de reducción y control de emisiones. Estos resultados sugieren que el BC se produce en la llama de combustión del combustible y está relacionado con la nucleación así como con la formación de PAHs. Ayuda a comprender el proceso de generación inicial de carbono negro y reducir su emisión al estudiarlo en detalle y revelar algunos factores clave, incluyendo micromorfología, características nanoestructurales, grupos funcionales en la superficie, actividad oxidante, distribución de tamaño y composición elemental. Además, una comprensión profunda de las características complejas del BC también puede ayudar a identificar técnicas de medición de BC viables e instrumentación para motores marinos, mejorando así la regulación de emisiones. En general, la tecnología extensa puede reducir las emisiones de BC de los motores diésel marinos en aproximadamente un 50%. La información contenida en este informe puede ser utilizada como una referencia significativa para explorar más a fondo el mecanismo de formación de BC y desarrollar estrategias exclusivas de control de emisiones de BC.