En este trabajo se desarrolla un modelo acoplado, que incorpora el modelo cuasistático, el modelo de vida a fatiga y el modelo de lubricación mixta, para investigar el efecto del ángulo de desalineación en los rodamientos de rodillos cilíndricos de alta velocidad. El modelo se verifica comparándolo con los resultados publicados en la literatura. A continuación, se lleva a cabo un análisis paramétrico. Los resultados muestran que a medida que aumenta la desalineación, la distribución de la carga permanece básicamente inalterada, pero la vida a fatiga del rodamiento de rodillos disminuye debido a la variación de la presión de contacto, y el momento de torsión del par de contacto de un solo rodillo aumenta. Además, el diseño óptimo del perfil de los rodillos necesita considerar el efecto de la lubricación para mejorar la vida a fatiga de los rodamientos de rodillos. En general, la caída óptima de la corona es demasiado pequeña según el diseño a partir de la técnica de corte.