El uso intensivo, desarrollo y expansión de la red vial está ampliando las zonas de impacto directo del transporte por carretera en los ecosistemas forestales. Los problemas relacionados con la movilidad de los elementos traza en los ecosistemas forestales a lo largo de las autopistas son muy importantes debido a los numerosos riesgos ambientales asociados con la acumulación excesiva de metales, la capacidad de migrar y acumularse en plantas y animales, y el riesgo de transferir estos elementos a niveles tróficos superiores. Por lo tanto, el objetivo de este artículo fue determinar el impacto del tráfico rodado en función de los contenidos de metales traza Cd, Cr, Cu, Ni, Pb y Zn y describir la relación de estos contenidos en gametofitos de musgo y hojas de arándano tomadas en las cercanías de una autopista existente y ampliada de diversas maneras (S7, Polonia, Europa). Los análisis de los impactos del transporte incluyeron los efectos de la distancia y el tiempo de deposición de contaminantes y el transporte por carretera sobre las condiciones del hábitat y del rodal. Los contenidos más altos de Cd, Cr, Cu, Ni, Pb y Zn en los tejidos de musgo se encontraron en rodales de abeto y los contenidos fueron, respectivamente, 0.36 mg·kg, 5.91 mg·kg, 12.5 mg·kg, 3.26 mg·kg, 8.82 mg·kg y 55.28 mg·kg. Los musgos mostraron la mejor capacidad de bioindicación de todos los elementos del ecosistema estudiados. Los contenidos de Pb, Zn, Cr, Cu y Ni estaban particularmente elevados en los tejidos de musgo en relación con áreas no antropopresionadas y dependían de la distancia del emisor (carretera). El arándano demostró ser un bioindicador menos útil, ya que los contenidos de Cd, Cr, Cu, Ni, Pb y Zn encontrados fueron similares a los datos de áreas no antropopresionadas y fueron, respectivamente, 0.09 mg·kg, 0.98 mg·kg, 7.12 mg·kg, 2.49 mg·kg, 1.18 mg·kg y 15.91 mg·kg en rodales de abeto y 0.04 mg·kg, 0.47 mg·kg, 6.63 mg·kg, 1.65 mg·kg, 0.72 mg·kg y 17.44 mg·kg en rodales de pino.