Las nanopartículas atmosféricas, debido a su pequeño tamaño de hasta 100 nanómetros de diámetro, tienen una masa negligible y se caracterizan mejor por su concentración de número de partículas. Los números de nanopartículas atmosféricas no están regulados debido a la insuficiencia de datos disponibles, lo que enfatiza la importancia de esta investigación. En este documento, se estiman las emisiones de número de nanopartículas utilizando factores de emisión de número de nanopartículas (NPNEF) y características del tráfico rodado. El flujo de tráfico y la composición de la flota se estimaron utilizando el Modelo de Transporte de Leeds, que mostró que el tráfico rodado en Leeds consistía en un 41% de coches de gasolina, un 43% de coches diésel, un 9% de vehículos comerciales ligeros (LGV), un 2% de vehículos comerciales pesados (HGV) y un 4.5% de autobuses y autocares. Se utilizaron dos enfoques para la estimación de emisiones: (a) un modelo detallado, que requería información detallada sobre el flujo de tráfico y la composición de la flota y NPNEFs de varios tipos de vehículos; y (b) un modelo simple, que utilizó el flujo total de tráfico y un solo NPNEF de flota mixta. Las estimaciones de ambos modelos demostraron una fuerte correlación entre sí utilizando los valores de R, RMSE, FAC2 y MB, que fueron 1, 2.77 x 10, 0.95 y -1.92 x 10, respectivamente. Las partes oriental y sur de la ciudad experimentaron niveles más altos de emisiones. El trabajo futuro incluirá la afinación del inventario de emisiones del tráfico rodado y la cuantificación de otras fuentes de emisión.