El conocimiento experimental previo ha confirmado que uno de los factores más influyentes que afectan el rendimiento de los absorbentes de fricción de polímero incrustados en la carcasa del amortiguador como parte del amortiguador y el acoplador de cadena es la temperatura. Este artículo define un modelo matemático de un absorbente de polímero de tipo fricción, PMKP-110. El modelo matemático presentado incluye específicamente la influencia de la temperatura ambiental en la curva de impacto dinámica para -60 grados C y 15 grados C. Se calcula la dependencia entre la pre-tensión inicial del amortiguador y la temperatura ambiente. El modelo involucra una ecuación de movimiento para las partes móviles del absorbente, y la solución de la ecuación diferencial se logra en Matlab. Los resultados se presentan como diagramas de la deformación de impacto y la velocidad de impacto del bloque de polímero, con una velocidad de impacto inicial asumida de cero. El modelo se puede utilizar para analizar la acción de las fuerzas longitudinales que ocurren durante las condiciones transitorias del movimiento de los carros.