Con respecto a la definición de un plan de transporte óptimo para algún flujo de material en el sistema logístico en la literatura y la práctica, se desarrolla el modelo clásico de tarea de transporte. La minimización de los costos totales de transporte se considera generalmente para la optimalidad. También se han desarrollado algunas modificaciones al modelo clásico de tarea de transporte. El artículo utiliza los métodos de optimización lineal. Basado en estos métodos, se han construido dos modelos de tarea de transporte modificados, que consideran la posibilidad de planificar con anticipación las cantidades disponibles de los proveedores de la carga transportada. Estos modelos son aplicables en la gestión de la cadena de suministro (SCM) para productos farmacéuticos con un centro logístico nacional. Además, se utiliza un solucionador en MS Excel para determinar la solución óptima de los modelos de optimización. Se han construido dos nuevos modelos (modificados, ampliados) de la tarea de transporte, en los que se realiza una planificación preliminar de las cantidades disponibles de la carga transportada en los proveedores. Estas cantidades se planificarán de tal manera que se asegure un costo total de transporte mínimo. Al aplicar los nuevos modelos de tarea de transporte propuestos, se pueden garantizar costos totales de transporte más bajos para la realización de productos farmacéuticos importados en comparación con la aplicación del modelo clásico de tarea de transporte.