Los trenes de potencia híbridos que combinan máquinas eléctricas y motores de combustión interna ofrecen oportunidades sustanciales para aumentar la eficiencia energética y minimizar las emisiones de escape de vehículos y máquinas de trabajo no terrestres. Debido a la amplia gama de aplicaciones de tales trenes de potencia, se utilizan herramientas de simulación para evaluar y comparar la eficiencia energética de los trenes de potencia híbridos para ciclos de trabajo específicos en entornos virtuales. Por lo tanto, la modelización precisa de los componentes del tren de potencia de un sistema híbrido es importante. Este documento presenta una herramienta de cálculo ágil que puede generar datos realistas de consumo de combustible de un motor diésel escalable. Este método utiliza un modelo de eficiencia simple del combustible y un modelo de fricción del tren de manivela para generar el mapa de consumo de combustible en el área de operación de un motor diésel típico. Los parámetros del modelo se calibran para producir datos precisos de consumo de combustible en la fase inicial de simulaciones a nivel de sistema. El método propuesto también se valida utilizando tres conjuntos de datos de motores reales, y se presenta la comparación de resultados.