Debido a la interrupción del terreno en el flujo de aire y la interfaz entre diferentes masas de aire, se pueden observar movimientos de onda en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Hong Kong utilizando escaneos de indicadores de posición de plano y escaneos de indicadores de altura de rango con sistemas de detección y medición de luz Doppler. Este documento documenta tres casos de movimiento de onda que no se observan comúnmente cerca de este aeropuerto y que nunca se han descrito antes en la literatura sobre Hong Kong, incluyendo un caso de onda de montaña y dos casos de interfaces entre masas de aire. Estas ondas pueden tener impactos en la seguridad de la aviación al provocar la ocurrencia de cizalladura del viento a baja altura y turbulencia. Se estudian más a fondo utilizando un modelo de predicción numérica del tiempo de alta resolución. Se encuentra que el modelo es capaz de capturar algunas características de las ondas, como sus mecanismos de ocurrencia. Sin embargo, algunos detalles de las ondas no se reproducen con éxito, como los cambios en el número de crestas/troughs de onda con el tiempo. También se debería realizar un estudio adicional para reproducir las longitudes de onda de estas ondas.