En el momento de su construcción, que comenzó en 1913, el diseño arquitectónico de la Estación Kazan de Moscú fue considerado por muchos como desfasado con respecto a las energías creativas vanguardistas que impregnaban la cultura rusa de fin de siglo. La misma opinión se aplicaba a las obras de arte que se instalaron para decorar el interior de la estación. En las décadas siguientes, los historiadores del arte generalmente han compartido los juicios emitidos por aquellos que se quejaban de los supuestos déficits de la estación en la década de 1910. El propósito de este artículo es mostrar que, aunque los diseños y la decoración de la Estación Kazan eran, de hecho, anacrónicos-especialmente considerando los propósitos y funciones de alta tecnología de la estación de tren de la era industrial-el anacronismo, lejos de reflejar una falta de conciencia o capacidad innovadora, resultó de decisiones conscientes por parte de Alexei Shchusev como arquitecto, Alexandre Benois como la persona que seleccionó a los artistas para trabajar en la estación, y los propios artistas, incluidos Nikolai Roerich y Pavel Kuznetsov, es decir, aquellos que construyeron y decoraron la estación ocultaron deliberadamente la naturaleza inherentemente modernista y utilitaria de la estación detrás de una fachada orientada hacia el pasado, tanto para cumplir su misión de conmemorar la expansión imperial de la antigua Rusia y la subyugación del Este, como para aliviar las ansiedades sociales y culturales que a menudo se despertaban a finales de 1800 y principios de 1900 con la construcción de activos de infraestructura como las estaciones de tren.