El valor de la resistencia al movimiento es una de las características importantes que determina las propiedades técnicas y operativas del vehículo, en particular su economía de combustible en condiciones de operación. Este artículo resume los enfoques para determinar la resistencia a la rodadura de un vehículo de ruedas en movimiento recto, que es un caso separado del movimiento curvo. El valor de este parámetro es uno de los componentes de la resistencia al movimiento del vehículo a lo largo de una trayectoria curva. Las regularidades de los cambios en la resistencia al movimiento de un vehículo de ruedas de dos ejes a lo largo de una trayectoria curvilínea se determinan en función de la resistencia al movimiento de las ruedas individuales, que considera la resistencia al movimiento rectilíneo y la resistencia adicional a lo largo de un camino curvo causada por la torsión y el desplazamiento lateral del disco de la rueda en relación con la huella del neumático. Se obtuvieron dependencias analíticas de los cambios en la resistencia al movimiento a lo largo de una trayectoria curvilínea de vehículos de dos ejes con las características de diseño de la transmisión, la colocación de los neumáticos y sus características. Se encontró que reducir el radio de curvatura de la trayectoria al radio de giro mínimo aumenta el coeficiente de resistencia al movimiento de los vehículos investigados entre 1.68 y 2.04 veces en relación con el coeficiente de resistencia a la rodadura en movimiento recto.