En este estudio, se presenta un enfoque innovador para los mecanismos de transmisión de torque en el contexto de las conexiones entre el cubo y el eje, explorando la viabilidad de una configuración de llave transversal. A diferencia de las colocaciones tradicionales de llaves longitudinales, el método propuesto posiciona la llave perpendicularmente al eje de rotación, asemejándose a una articulación de pasador en la interfaz del eje y el cubo. Esta investigación tiene como objetivo principal esclarecer la capacidad máxima de torque de dicha conexión, en comparación con metodologías convencionales. Empleando un marco analítico riguroso, se adaptan ecuaciones originalmente diseñadas para conexiones de pasador para ajustarse a las condiciones geométricas y de carga únicas que presenta la llave transversal. Esta adaptación es esencial para cuantificar el torque resultante que la conexión podría soportar sin fallos. El estudio tiene en cuenta meticulosamente las variaciones en las dimensiones de la llave y las limitaciones inherentes impuestas por la estrategia de conexión en la cara final del método. Los análisis comparativos subrayan las ventajas de fabricación del método propuesto, notablemente sus requisitos de maquinaria reducidos, aprovechando procesos de fresado estándar en lugar de operaciones de mecanizado más complejas que tradicionalmente se asocian con la creación de ranuras o asientos de llave. Sin embargo, los hallazgos también destacan la capacidad de transmisión de torque comprometida debido a la reducción del área de contacto, una consideración significativa para los diseñadores. Esta investigación contribuye al discurso más amplio sobre innovaciones en conexiones mecánicas, ofreciendo una perspectiva novedosa sobre soluciones de transmisión de torque. Proporciona una base para futuras exploraciones en configuraciones alternativas de llaves, potencialmente revolucionando los diseños de conexiones entre cubo y eje en aplicaciones restringidas por capacidades de fabricación o consideraciones de costo.