Las arcillas escamosas son formaciones de arcilla estructuralmente complejas que se encuentran en todo el mundo. Su estructura fisurada típica, la baja resistencia al corte y el alto potencial de hinchamiento a menudo las hacen inadecuadas para trabajos de tierra en infraestructuras de carreteras y ferrocarriles. Esta investigación ha intentado ampliar las posibilidades de utilizar este geomaterial en este campo después de un tratamiento adecuado con cal. Se llevó a cabo un programa de pruebas de laboratorio para evaluar la respuesta del geomaterial tratado a cargas típicas que actúan sobre las infraestructuras viales. Se realizaron pruebas de compresión no confinada y confinada, así como pruebas triaxiales cíclicas, en condiciones no drenadas, para investigar el comportamiento mecánico estático y dinámico. Los resultados muestran que el tratamiento con cal induce mejoras significativas en las propiedades geomecánicas y limita el comportamiento de hinchamiento al saturarse el geomaterial. Las pruebas dinámicas mostraron que, después de solo 28 días de curado, la arcilla escamosa tratada se volvió insensible a la carga cíclica dañina causada por el tráfico vehicular. Los resultados recopilados muestran que la arcilla escamosa puede utilizarse adecuadamente como una capa de subbase y terraplén en la construcción de carreteras y ferrocarriles con costos económicos y ambientales limitados, después de un tratamiento preciso con cal. Estos resultados son significativos para investigadores y profesionales para aumentar la sostenibilidad en la construcción de infraestructuras lineales que implican excavaciones en arcillas escamosas y para evitar vertederos, que en algunos casos representaron la única opción.