El propósito de este documento es presentar una revisión rigurosa y crítica de un modelo establecido de costo/tiempo-distancia. El modelo ofrece una perspectiva sobre las interrelaciones entre los modos de transporte, nodos, métodos y volúmenes, tipos y formas de carga. Las organizaciones pueden revisar sus costos de la cadena de suministro de puerta a puerta aplicando el modelo descrito en el documento. El modelo de costo de transporte multimodal revisado se basa en un marco relativamente simple, pero demuestra que otros modelos existentes de elección modal, transporte multimodal y ubicación de inventarios simplifican en exceso el proceso de transporte. Los componentes críticos del modelo son el transporte desde el origen hasta el destino, la carga/descarga de la consignación, la transferencia intermodal y la variabilidad del rendimiento. Otras actividades como el almacenamiento, la adición de valor y el despacho de aduanas pueden añadirse al modelo según sea necesario. Varios hallazgos surgen del desarrollo del modelo y proporcionan una mayor claridad sobre la estructura de costos de los servicios de transporte multimodal de puerta a puerta a lo largo de los corredores económicos. Se demuestra que el modelo es una herramienta útil para identificar ubicaciones teóricas alternativas para instalaciones como terminales interiores. Los costos unitarios relativos de operación de los respectivos modos de transporte de carga conducen a una serie de perfiles de costo clásicos de puerta a puerta que derivan de la mezcla modal, la cual varía según la distancia de envío, el volumen, la densidad de valor de la carga y otras variables.