El uso de zapatos con amortiguación reduce las tasas de carga de manera más efectiva en post-fatiga que en pre-fatiga durante los aterrizajes
Autores: Wang, Xi; Deng, Liqin; Lam, Wing-Kai; Yang, Yang; Zhang, Xini; Fu, Weijie
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 14
Citaciones: Sin citaciones
Propósito: este estudio tuvo como objetivo investigar los efectos de la amortiguación del calzado en las fuerzas de impacto y la cinemática articular de las extremidades inferiores durante aterrizajes bipedales desde una altura antes y después de un protocolo de fatiga inducida por ejercicio agudo. Métodos: en este caso, 15 atletas masculinos de baloncesto universitario realizaron aterrizajes desde una plataforma de 60 cm usando zapatos altamente amortiguados (HS) y zapatos menos amortiguados (zapatos de control, CS) antes y después de ejercicios que inducen fatiga aguda (es decir, carrera de relevos combinada con múltiples saltos verticales). Se sincronizaron plataformas de fuerza y sistemas de captura de movimiento para medir las fuerzas de reacción del suelo y los datos cinemáticos durante los aterrizajes. Se analizó la altura máxima de salto con ANOVA de una vía. Se realizaron ANOVAs de medidas repetidas de dos vías en cada una de las variables probadas para examinar si había efectos principales significativos del calzado y la fatiga, así como la interacción. El nivel de significancia se estableció en 0.05. Resultados: las fuerzas de impacto pico en el retropié y las tasas de carga se redujeron significativamente cuando los participantes usaron HS en condiciones de pre y post-fatiga. Las tasas de carga pico en el antepié se redujeron significativamente cuando se usaron HS en post-fatiga. En comparación con la pre-fatiga, usar HS contribuyó a una reducción del 24% y 13% en las tasas de carga pico del antepié y retropié, respectivamente, y los tiempos de ocurrencia de las primeras y segundas fuerzas de impacto pico y tasas de carga fueron mucho más tarde. En la post-fatiga, se observó un aumento significativo en el ángulo de contacto inicial y el ángulo mínimo del tobillo en HS en comparación con CS. Conclusión: estos hallazgos sugieren que la amortiguación del calzado puede reducir las fuerzas de impacto del retropié relacionadas con el aterrizaje independientemente de las condiciones de fatiga. En una situación donde la actividad neuromuscular está reducida o ausente, como en la post-fatiga, usar zapatos con mejor amortiguación muestra una atenuación superior, como lo indican los menores impactos en el antepié y retropié.
Descripción
Propósito: este estudio tuvo como objetivo investigar los efectos de la amortiguación del calzado en las fuerzas de impacto y la cinemática articular de las extremidades inferiores durante aterrizajes bipedales desde una altura antes y después de un protocolo de fatiga inducida por ejercicio agudo. Métodos: en este caso, 15 atletas masculinos de baloncesto universitario realizaron aterrizajes desde una plataforma de 60 cm usando zapatos altamente amortiguados (HS) y zapatos menos amortiguados (zapatos de control, CS) antes y después de ejercicios que inducen fatiga aguda (es decir, carrera de relevos combinada con múltiples saltos verticales). Se sincronizaron plataformas de fuerza y sistemas de captura de movimiento para medir las fuerzas de reacción del suelo y los datos cinemáticos durante los aterrizajes. Se analizó la altura máxima de salto con ANOVA de una vía. Se realizaron ANOVAs de medidas repetidas de dos vías en cada una de las variables probadas para examinar si había efectos principales significativos del calzado y la fatiga, así como la interacción. El nivel de significancia se estableció en 0.05. Resultados: las fuerzas de impacto pico en el retropié y las tasas de carga se redujeron significativamente cuando los participantes usaron HS en condiciones de pre y post-fatiga. Las tasas de carga pico en el antepié se redujeron significativamente cuando se usaron HS en post-fatiga. En comparación con la pre-fatiga, usar HS contribuyó a una reducción del 24% y 13% en las tasas de carga pico del antepié y retropié, respectivamente, y los tiempos de ocurrencia de las primeras y segundas fuerzas de impacto pico y tasas de carga fueron mucho más tarde. En la post-fatiga, se observó un aumento significativo en el ángulo de contacto inicial y el ángulo mínimo del tobillo en HS en comparación con CS. Conclusión: estos hallazgos sugieren que la amortiguación del calzado puede reducir las fuerzas de impacto del retropié relacionadas con el aterrizaje independientemente de las condiciones de fatiga. En una situación donde la actividad neuromuscular está reducida o ausente, como en la post-fatiga, usar zapatos con mejor amortiguación muestra una atenuación superior, como lo indican los menores impactos en el antepié y retropié.